Сквер "Семейный". Начало

На Шатковского, если только возле горпарка, то может быть.

Раньше, с 1930-х годов на этом месте был небольшой благоустроенный Сад культуры и отдыха станции Михайло-Чесноковской ( по типу Сада ЗСК-а...), была даже летняя танцплощадка.

У Падалко А.Е. такая информация:

«Сад Михайло-Чесноковский находился напротив вокзала станции М.Чесноковской. В нем размещалось деревянное одноэтажное здание Клуба, в котором были кинозал и фойе с танцами под духовой оркестр».

При Благоустройстве надо бы поставить Щит с этой информацией, определить по архивам, когда этот Сквер был заложен в 1930-х годах и т.п. Очень важно, что этот Сквер — Историческое место!

Возможно, что этому скверу, как культ.месту — уже 80-85 лет!

Идея вполне осуществимая, силами самих жителей. Разработать информационный щит, с участием компании, занимающейся подобными вопросами, согласовать установку с администрацией города.
Основная проблема — финансы, здесь придется скидываться.

Андрей, твоя компания может же сделать такую конструкцию? Какая будет примерная стоимость? Если что, я участвую.

Андрей, попробую внести свою лепту. Спрошу у свободненских краеведов, соберу инфу откуда смогу.

В Свободном ещё выбирают подрядчика для благоустройства сквера по Нацпроекту

Михайло-Чесноковский район

Появление этого района связано со строительством Средне-Амурского участка Амурской железной дороги в 1911-1914 гг., когда на этой территории появились первые временные поселения.

Ведёт свою историю с 1913 года от создания первых железнодорожных мастерских, ставших впоследствии вагоноремонтным заводом (ВРЗ). Как станция стала действовать в 1914 г., и с этого года до 1920 называлась ст. Суражевка.

В июне 1920 г. переименована в ст. М-Чесноковскую. С этого времени и существует современное название района.
Другие названия: «ст. М-Чесноковская», «Чесноки», «Чесноковка», «Михайло-Чесноковка».

Район существует в границах: от линии Свободненской детской железной дороги (бывшая Малая Амурская) на севере до бывшего силикатного завода (включительно) на юге; от линии ТрансСиба на востоке до границы с Ударненским районом, проходящей по ул. М-Амурской и Серова (чётная сторона относится к Михайло-Чесноковскому району, нечётная — к Ударненскому).

По территориальному межеванию г. Алексеевск относится к «4 разряду».

Микрорайоны в составе Михайло-Чесноковский района:
— ВРЗ (вагоно-ремонтный завод),
— Станция Михайло-Чесноковская,
— СШ № 192 и ДК ЖД (Дворец культуры железнодорожников),
— СШ № 6,
— Новый Быт

*4-й разряд – усадьбы, предназначенные под фабрично-заводские предприятия (район ст. М.-Чесноковской, включая Суражевку и Ударный посёлок);

Источник — Город Свободный и его окрестности. КРАТКИЙ СЛОВАРЬ. ГЛАВА 4. Районы и микрорайоны Свободного

Михайло-Чесноковская
ж. д. станция на Забайкальской ж. д., в черте г. Свободный в Свободненском районе. Осн. в 1912 г. под названием ст.Суражевка, современное название с 1920 г. в честь Михаила Николаевича Чеснокова [1].

Топонимический словарь Амурской области. — Благовещенск: Хабаровское книжное издательство. А.В. Мельников. 2009.

Более исторически точный Справочник:

«Железнодорожные станции СССР», Справочник в двух книгах. Москва, «Транспорт», 1981 г.:

== ст. М.Чесноковская — осн.1914 (в 2014 году здесь, кстати, официально отмечали 100-летие станции, «как предприятия МПС»),
== ст. Свободный (Алексеевск) — 1917,
== ст. Юхта — 1914…
== Станция Суражевка (с 1920 года — переименована в станцию Михайло-Чесноковскую) — в «реестре царского МПС», как станция ( со штатом) получается значится именно с 1914 года…

А сам Михайло-Чесноковский район, конечно, появился раньше, когда в современной черте этого района начали строить Железнодорожные мастерские — в работе с 1913 года (ныне — ВРЗ)…

Но, думается, что Историю Михайло-Чесноковского района правильно вести всё-таки непосредственно от станции, как районно-образующего объекта-предприятия (!!!), т.е. от 1914 года, так будет вернее.

О переименовании:
1 июНя 1920 года Постановлением Главного комитета Амурской железной дороги… ст. Алексеевская ( уже тогда не ст.Суражевка!?...), переименована в Михайло-Чесноковскую («Амурская правда», 22 июня 1920 г.)…

1 марта 1923 года вышло постановление о ликвидации Амурской железной дороги, 2 августа 1923 года расформировано (!) Управление Амурской железной дороги (Управление находилось в Михайло-Чесноковском районе города, на месте нынешней школы № 192)

Ну вы рассуждаете, ребята.

А почему это ВРЗ относят к М.-Чесноковской, а не к Суражевке -то – завод же по другую сторону ж.д. дороги? Или потому что завод относился к МПС, к железной дороги? Это все логично или натянуто?

Хотя, понятно, что ВРЗ всё свое жилье стало строить потом в М.Чесноках, но половина работающих была всё же из Суражевки.

И потом, железнодорожные мастерские (ВРЗ) начали строить в 1912 году, одновременно с началом строительства ж.д. моста через Зею (сентябрь 1912 — март 1914)!

Рельсы ж.д. здесь уже уложили в 1912 году – от Суражевки и ж.д. мастерских к мосту.

Микрорайон «ВРЗ» в составе района Михайло-Чесноковского сложился исторически.

Маршрут общественного транспорта к заводу замыкался на остановке «ВРЗ» (в то время как автобусное сообщение со стороны Суражевки расположено довольно далеко от проходной завода), далее — 2-, 3- и 5-этажные дома (большая скученность жителей города) в данном микрорайончике стали носить название к ближайшему индустриальному объекту, в отличии от небольшого частного сектора со стороны Суражевки.

Сам же завод раскинулся на территории Суражевского района — тут никто и не спорит.

К слову, стоит привести и деление на микрорайоны самого Суражевского района:

Суражевский район: Он ведёт свою историю от села Суражевка, основанного в 1899 году. Другие его названия: «Суражевка», «поселок Суражевка», с 6 августа 1912 года — пос. Алексеевский.

По территориальному межеванию г. Алексеевск она относилась к «4 разряду».

Район существует в границах: от территории бывшей железнодорожной больницы (исключительно) на севере до железнодорожных мостов на юге; от р. Зеи на востоке до железнодорожной магистрали на западе. Он делится на несколько общепринятых неофициальных микрорайонов:

— Речной порт (ранее Пристань),
— ДОК (деревообрабатывающий комбинат),
— Рабочий посёлок (у нынешней школы № 11),
— Мельзавод (хлебоприёмное предприятие — ХПП),
— РЭБ флота (ремонтно-эксплуатационная база),
— ЗСК (Зейская сплавная контора),
— «Стройдеталь» (или КПП — комбинат подсобных производств),
— «Чапайка» (улицы и переулки, прилегающие к ул. Чапаевской).

Источник — Город Свободный и его окрестности. КРАТКИЙ СЛОВАРЬ. ГЛАВА 4. Районы и микрорайоны Свободного

*4-й разряд – усадьбы, предназначенные под фабрично-заводские предприятия (район ст. М.-Чесноковской, включая Суражевку и Ударный посёлок);

а именно: