Прочитаю, тогда отвечу. … Прочитал я этот материал. Я родился не в 1949-ом году, а в 1934-ом. В детстве (в конце войны и после) мы бегали в сопки за багульником. Однажды мы перевалили через первый распадок, но нас остановил военный. Он сказал нам, что там стрельбище и туда ходить нельзя. ПОсле этого предупреждения я туда больше нос свой не совал. Насчёт женского лагеря я знал. В Свободном было около 20 зон. где сидело много народа. Мимо нашего дома шли, под охраной автоматчиков, большими колонами заключенные в пересыльную тюрьмы 313. Я своими глазами видел, как у ворот этой тюрьмы, в ожидании досмотра, стояли женщины с маленькими детьми. О месте захоронении наших расстрелянных людей я не знаю, а где пленных японцев зарывали в большие ямы, мне показывали и говорили, что бы я туда не ходил.
Когда сейчас люди говорят о желании вернуть Сталина, я им отвечаю — В какой лагерь желаете?
Алексей, добрый день! Если хотите выложить рассказы, воспользуйтесь более поздней версией вот отсюда yaroslav-turov.ru/data/documents/book-1.pdf. Тут я внес стилистическую правку и кое-что подкорректировал, так что так будет лучше.
Сомневаюсь, что моя семья имеет к Ирине Павловне Туровой какое-то отношение, так как Туров — фамилия отца, а он родом из-под Хабаровска. При этом свободненские корни у меня есть, в 1943 году в Свободном родилась моя бабушка по материнской линии Галина Павловна Коноплева (девичья фамилия Бойдарико), которая потом стала знаменитой в Благовещенске журналисткой. Вот тут я подробно о ней пишу: yaroslav-turov.ru/stories/galinakonopleva.html Также в Свободном всю жизнь прожила ее сестра с семьей Людмила Зимина, моя тетя. В детстве я часто ее навещал.
Роман «По полю мертвых одуванчиков» мой, вышел в 2015 году и получил премию им. Л.А.Завальнюка.
В начале 2020 года Министерство строительства и ЖКХ РФ выделило 500 млн рублей на восстановление обрушившегося в 2018 году путепровода.
Реконструкция началась в сентябре 2020 года, первым этапом работ стал демонтаж конструкций старого строения. Уже в октябре строители приступили к устройству буронабивных свай, что фактически ознаменовало начало строительства нового перехода.
Пролетное строение нового путепровода, в отличие от старого железобетонного, будет металлическое, что позволит не размещать опоры в зоне железнодорожных путей.
В строительстве участвует уникальный персонал. Часть штата возводила первый автодорожный трансграничный мост между Россией и Китаем через р. Амур.
В городе Свободный Амурской области 9 октября 2018 года произошло обрушение двух пролетов путепровода на железную дорогу. В этот момент там проходил грузовой состав.
Построенный более 30 лет назад путепровод не был рассчитан на современные нагрузки и транспортный трафик.
Отсутствие постоянного мониторинга повлияло на появление локальных дефектов, которые в свою очередь привели к разрушению несущих конструкций и обрушению путепровода.
Новый путепровод станет основной транспортной артерией между Залинейной и центральной частью города Свободного. Он поможет более чем семи тысячам жителей комфортно добираться до центра города по короткому пути и экономить время. Помимо двухполосного автомобильного движения, на путепроводе будет реализована освещённая пешеходная зона.
Ваше устройство было определено как компьютер и вам был выведен соответстующий формат сайта. Однако вы можете изменить формат вывода самостоятельно. Для этого кликните по одной из ссылок ниже:
О получении всех разрешительных документов сообщил глава Свободного Владимир Константинов.
Ура!
Прочитаю, тогда отвечу.
…
Прочитал я этот материал. Я родился не в 1949-ом году, а в 1934-ом. В детстве (в конце войны и после) мы бегали в сопки за багульником. Однажды мы перевалили через первый распадок, но нас остановил военный. Он сказал нам, что там стрельбище и туда ходить нельзя. ПОсле этого предупреждения я туда больше нос свой не совал. Насчёт женского лагеря я знал. В Свободном было около 20 зон. где сидело много народа. Мимо нашего дома шли, под охраной автоматчиков, большими колонами заключенные в пересыльную тюрьмы 313. Я своими глазами видел, как у ворот этой тюрьмы, в ожидании досмотра, стояли женщины с маленькими детьми. О месте захоронении наших расстрелянных людей я не знаю, а где пленных японцев зарывали в большие ямы, мне показывали и говорили, что бы я туда не ходил.
Когда сейчас люди говорят о желании вернуть Сталина, я им отвечаю — В какой лагерь желаете?
Всем уже очевидно, что губер оттягивает бубенцы у QRкоТика…
Беседа, настраивающая на позитив.
Алексей, добрый день! Если хотите выложить рассказы, воспользуйтесь более поздней версией вот отсюда yaroslav-turov.ru/data/documents/book-1.pdf. Тут я внес стилистическую правку и кое-что подкорректировал, так что так будет лучше.
Сомневаюсь, что моя семья имеет к Ирине Павловне Туровой какое-то отношение, так как Туров — фамилия отца, а он родом из-под Хабаровска.
При этом свободненские корни у меня есть, в 1943 году в Свободном родилась моя бабушка по материнской линии Галина Павловна Коноплева (девичья фамилия Бойдарико), которая потом стала знаменитой в Благовещенске журналисткой. Вот тут я подробно о ней пишу: yaroslav-turov.ru/stories/galinakonopleva.html
Также в Свободном всю жизнь прожила ее сестра с семьей Людмила Зимина, моя тетя. В детстве я часто ее навещал.
Роман «По полю мертвых одуванчиков» мой, вышел в 2015 году и получил премию им. Л.А.Завальнюка.
Благодарю за внимание!
Источник (там же вэб-камеры)
В начале 2020 года Министерство строительства и ЖКХ РФ выделило 500 млн рублей на восстановление обрушившегося в 2018 году путепровода.
Реконструкция началась в сентябре 2020 года, первым этапом работ стал демонтаж конструкций старого строения. Уже в октябре строители приступили к устройству буронабивных свай, что фактически ознаменовало начало строительства нового перехода.
Пролетное строение нового путепровода, в отличие от старого железобетонного, будет металлическое, что позволит не размещать опоры в зоне железнодорожных путей.
В строительстве участвует уникальный персонал. Часть штата возводила первый автодорожный трансграничный мост между Россией и Китаем через р. Амур.
Источник
В городе Свободный Амурской области 9 октября 2018 года произошло обрушение двух пролетов путепровода на железную дорогу. В этот момент там проходил грузовой состав.
Построенный более 30 лет назад путепровод не был рассчитан на современные нагрузки и транспортный трафик.
Отсутствие постоянного мониторинга повлияло на появление локальных дефектов, которые в свою очередь привели к разрушению несущих конструкций и обрушению путепровода.
Источник
Помимо двухполосного автомобильного движения, на путепроводе будет реализована освещённая пешеходная зона.
Заказчик — МКУ «Стройсервис» г. Свободный
Генеральный подрядчик АО «УСК МОСТ»
Проектировщик — ОАО «Институт Гипростроймост»
Олег Валентинович ПОГОДАЕВ: Заброшенное здание бывшей пельменной в Свободном выставили на продажу