RSS

Комментарии

=== Большая ул., название от величины улицы, в досоветской Суражевке была второй по времени заселения (после Набережной) и второй по значимости (после Миллионной — ныне Кирова) улицей.
=== Ваурповское шоссе, название от аббревиатуры ВАУРП (Верхне-Амурское управление речного пароходства), существовавшего в Благовещенске в 1936-48 гг., находится в Суражевском районе, близ бывшего речного порта (пристани).
=== Весёлая ул., название от «весёлых» (публичных) домов, которые находились здесь в досоветской Суражевке.
=== Волочаевская ул., название от Волочаевского сражения (5 – 14 февраля 1922 г.), которое проходило в период Гражданской войны на Дальнем Востоке у станции Волочаевки близ Хабаровска, находится в Суражевском районе.
=== Горный пер., находится в Суражевском районе.
=== Двойной пер., название от бывшей (двойной) конфигурации, находится в Суражевском районе
=== Деповская ул., название от расположенного здесь железнодорожного депо, находится в Суражевском районе.
=== Дружный пер., находится в Суражевском районе.
=== Кабинетская ул., название от Кабинета Его Императорского Величества (учреждение ведавшее собственностью царской фамилии в 1704 – 1917 гг.), находится в Суражевском районе.
=== Каменчука (бывш. Введеновское шоссе) ул., названа в 1969 в честь свободненца — воина-пограничника Григория Александровича Каменчука (05.11.1947 – 02.03.1969), бывшего учащегося 11-й школы и рабочего ВРЗ, погибшего в советско-китайском пограничном конфликте у острова Даманский (Приморский край), находится в Суражевском районе.
=== Кривая ул., название от кривой конфигурации улицы, находится в Суражевском районе.
=== Лесозаводской пер., название от лесозавода, находится в Суражевском районе

Источник — Улицы, переулки, площади
ПЕРВОПОСЕЛЕНЦЫ:

из статьи перед обсуждением::
В конце XIX века беглый каторжанин Илья Мехедов из деревни Калинки Суражского уезда Черниговской губернии выкопал себе землянку на берегу реки Зеи и стал здесь жить.

При первой возможности он отправил весточку своей жене в родные Калинки с просьбой приехать к нему. Екатерина Ивановна Мехедова с семилетним сыном, младшей сестрой Матрёной Ивановной и ее мужем Ерофеем Кирилловичем Пысь собрали свои нехитрые пожитки и тронулись в дальнюю дорогу.

Уже в 1898 году на крутом берегу Зеи появились два рубленных дома, в которых стали жить семьи Мехедовых и Пысь. Через год приехали отец Ерофея Пысь с двумя сыновьями и еще несколько семей. Появилась первая улица, которую назвали Набережной.
=== Лесной (ныне не существует) пер., находился параллельно улицы Кривая, в Суражевском районе.
=== Мельничный (ныне Блюхера) пер., назван был по нахождению рядом с мельницей.
=== Миллионная (ныне Кирова) ул., название от слова «миллион».
=== Переселенческий (ныне Луначарского ул.) пер., название было по нахождению здесь в досоветской Суражевке конторы Переселенческого управления.
=== Торговая (ныне Куйбышева) ул., названа была по нахождению рядом с главным базаром Суражевки и магазинами
=== Чуринская (ныне Серышева, ранее Задерновская) ул., названа была по расположению здесь торговой фирмы (магазина) Чуринской компании, а та — по её основателю знаменитому сибирскому купцу Ивану Яковлевичу Чурину (16.10.1833 -30.04.1895).
=== 2-я Вокзальная (ныне Екимова) ул., названа была по расположению в сторону вокзала станции Михайло-Чесноковская ( до 1920 года – ст. Суражевка, ст. Алексеевск-2).

Источник — Бывшие (старые) названия улиц (переулков) и ныне несуществующие улицы (переулки)
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ:

из статьи выше перед обсуждением::

В 1911 году строится будущая станция Алексеевская (ныне Михайло- Чесноковская), а также шесть больших одноэтажных деревянных зданий и одно двухэтажное для временного размещения служб и отделов будущего Управления Амурской железной дороги.

В это же время началось строительство Алексеевского четырёхрамного лесопильного завода. Столярные изделия были необходимы при строительстве жилых домов и станционных зданий на восточной части Амурской железной дороги. Завод должен был выпускать шпалы, мостовые и переводные брусья, буферные брусья для вагонов, телеграфные столбы, струганные доски. Оборудование для завода было закуплено в Швеции и доставлено в Суражевку водным путем в течение 1911-1912 годов

Алексеевский казенный лесопильный завод был одним из самых крупных предприятий в Амурской области. Возглавлял его заведующий — Крюгер Густав Густавович. К 1915 году на заводе работало около 700 рабочих и служащих.

Двести китайцев, работавших на бирже готовой продукции, вручную выполняли погрузку в вагоны пиленой продукции, а также занимались её доставкой из лесопильного корпуса на склад естественной сушки пиломатериалов, стропиловкой этой продукции после просушки, подачей её на четырехсторонние строгальные станки и отвозкой струганной продукции на отгрузку в вагоны.

Около ста человек, русских и украинцев, работали на бирже сырья: выкатывали лес из реки, устраивали из него трехрядные штабеля пиловочника, продавали пиловочник на распиловку в лесопильный корпус. Труд был ручной. Узкоколейную вагонетку с бревнами по складу леса таскали заводские лошади, рабочие толкали вагонетку сзади.

В основном производстве работали 400 человек. Оно состояло из лесопильного корпуса, столярной мастерской, деревообделочного цеха, подсобных мастерских, мельницы, лесосушилки, заводской конторы.

Лесопильный завод стал первым заводом сельскохозяйственного машиностроения в Амурской области. Веялки, сортировки, изготовленные на нём, были хорошего качества и значительно дешевле привозных. Все детали сельскохозяйственных машин – деревянные, чугунные, железные – производились на месте, на заводе. Важность Алексеевского казённого лесопильного завода подчёркивалась тем обстоятельством, что рабочих завода в солдаты не брали, хотя шла первая мировая война.

Отрывки воспоминаний «Из прошлого нашего города» (автор — Лазарев Сергей Яковлевич):

На станции Алексеевск (ныне ст.Михайло-Чесноковская) в однокорпусном оборотном депо в то время работало не более 50 рабочих. На обслуживании путевого хозяйства станции работала бригада Горбачёва, в которой было около 25 человек. Всё станционное путевое хозяйство состояло тогда из четырёх станционных путей и двух тупиков – на главный и материальный склад дороги и на лесопильный завод, мельницы, пристань и детский приют.

На обслуживании домов управления дороги работали печники, столяры, маляры, сторож, трубочист, рабочие на лошадях – всего не более 25 человек. Отопление во всех домах управления дороги, расположенных на станции Алексеевск, было печное, на дровах.

Всего в Суражевке и на станции Алексеевск работало рабочих примерно 1100 – 1150 человек. В самом городе (на горе) никакого производства до 1917 года не было, если не считать типографию Мокиной, в которой работало с десяток людей.
ГОСТИНИЧНОЕ ДЕЛО

из статьи перед обсуждением::
На углу Большой и Торговой (ныне ул.Куйбышева) улиц находился постоялый двор Казутина, где останавливались приезжие торговцы


*ныне р-н санатория «Свободный»
ПИВОВАРНЯ и ЗАВОД ФРУКТОВЫХ ВОД

из статьи перед обсуждением::
Существовал пивоваренный завод «Орёл», который возглавлял Людвиг Келлер, а после его выдворения из страны, т.к. шла война с Германией, – рижский мещанин Иван Петрович Вигандт...
КОНДИТЕРСКИЕ и ПЕКАРНИ

из статьи перед обсуждением::
Кондитерские изделия (печенье, пирожные и т.д.) продавала кондитерская Мешкова на ул. Торговой (ныне ул.Куйбышева).

В гастрономических и бакалейных отделах универсальных магазинов продавались масло коровье – солёное «экспортное» и белое сливочное «Лебедь»; красная и черная икра, балыки кетовые, сыры, колбасы, сахар головчатый и пилёный, конфеты «Царские» (с портретами российских императоров на обёртках), шоколад и монпансье «От Жоржа Бормана», чай байховый, разные специи.

Напротив хлебопекарни Авдалова на ул. Большой в одноэтажном деревянном доме с большими окнами-витринами располагался фруктовый магазин.
МЕЛЬНИЦЫ

из статьи перед обсуждением:
Казённое ведомство, имевшее крупные по тому времени прииски, нуждалось в продуктах ежедневного спроса – муке, крупах, картофеле.

Поэтому благовещенские мукомолы – Клюев (1907-1908), затем и Алексеев (1910-1912) построили в Суражевке свои мельницы.

Клюевская шестивальцовая мельница была построена на берегу Зеи и выпускала муку-вальцовку, из которой выпекался в пекарнях «полубелый» хлеб, и сеянку – муку грубого помола, из которой пекли хлеб в рабочих семьях.

Алексеев построил двенадцативальцовую мельницу и необходимые пакгаузы. У него был большой опыт в мукомольном деле. Его суражевская мельница вырабатывала первосортную крупчатку.

Знаменитый суражевский хлебопек Авдалов выпекал высокие продолговатые булки хлеба высшего качества и круглый подовый «полубелый» хлеб. Греческая хлебопекарня на улице Кривой выпекала ароматный, чисто ржаной хлеб – подовый круглый.
Зерно на мельницы поставлялось конными обозами крестьянами из сёл, расположенных на левом берегу Зеи. Через реку ходил паром от деревни Введеновки на правый берег. С постройкой Амурской железной дороги много зерна перевозили в вагонах.
К 120-летию основания деревни Суражевка (ныне Суражевский микрорайон Свободного) есть огромное желание подсобирать разрозненные кусочки исторического паззла первых двух десятилетий СУРАЖЕВКИ по конкретике — мельникам и хлебопёкам, аптекарям и фотографам, колбасникам и контрабандистам, купцам и лавочникам…
Nikodim:
вот это бомбануло писателя… деревья и птицы марсианские… блин, на нашей планете города, дороги, землю до ума довести не могут, а уже на марс собрались со своим бардаком. ребята, вы окуляры, которыми в космос смотрите на землю поверните. тут еще пахать и пахать.

странаворов:
Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.

alex 3:
Гаврила космонавтом был, Гаврила космодромы строил… Стихоплёт олигархизма.

Питерский:
Похоже к Проханову пришла БЕЛКА и точно не марсианская...


Источник
АЛЕКСАНДР ПРОХАНОВ: МАРС И ЛУНУ СДЕЛАЮТ ОКРЕСТНОСТЯМИ БЛАГОВЕЩЕНСКА

Он предрекает славное будущее городу Циолковский: «В дальнейшем он превратится в наукоград с лабораториями, научными центрами, факультетами». Достанется от этой славы и Благовещенску: «Лунный и марсианский проекты делают Марс и Луну окрестностями Благовещенска. Сюда по железной дороге будут прибывать составы и в разобранном виде привезут сюда марсианские города, марсианские заводы, будущие марсианские леса, в которых поселятся марсианские птицы и марсианские белки», – фантазирует Проханов.
21:50 (отредактировано)
+1
Отчасти соглашусь. На уровне традиций и уклада жизни, по моему мнению, верно. Так бы за намоленные церкви и храмы заступались православные сто лет назад, как в данной ситуации на самовольно построенное сооружение в черте города.

Но есть же другие мнения. Имеющие свою логику — как например уборка снега. Сегодня столб с перекладиной, а завтра снежный бугор при очистке дороги. Что там насчёт видимости?

И выше всей данной праздной беседы обывателей — ГОСТ. Ко всем искусственным сооружениям выше полуметра вдоль трассы.

Почему не на сопке, как на выезде из города по Прудовой?

Лица, являющиеся инициаторами установки поклонного креста уже нашли консенсус с ГИБДД и другое место.

Смысл Вашего Крестового похода на тех, кто понимает, что действующий ГОСТ требует его беспрекословного выполнения?

Иначе чем он будет отличаться от ТУ?
Относительно траурных крестов вдоль дорог я не понял. Они тоже имеют отношение к установке поклонного креста на перекрёстке в Свободном?
Думаю, насчёт отсутствия разницы между религиозными символами для закона с вами не согласятся большинство жителей Чечни, например, или Дагестана. Так сложилось, что в разных местах нашей страны абсолютно преобладают традиции какой-то одной религии, и попытки представителей другой веры установить там свой символ вне собственного храма могут закончиться для них неприятностями. Причина — в нашей истории, которую хотя бы только из-за этого нужно всем хорошо знать.
Амурская область — исторически является территорией абсолютного преобладания православия, Поэтому символы других религий (вне храмов) здесь не уместны.
«Крестовый» поход

Местная православная церковь против траурных крестов. Правда, не всех, а тех, что установлены вдоль дорог. Позицию священников поддерживают власти.

«Здесь, так близко с траурными знаками, косилка не может работать, и поэтому потом нужно платить людям, которые вручную срезают оставшуюся траву. А зимой, когда мы счищаем снег с обочины, образуются сугробы, из-за которых кресты незаметны, и мы ломаем либо их, либо технику», – рассказывает технический директор госпредприятия «Дороги Орхей» Матей Пузур.

Это практически ювелирная работа. Пока один косит траву, другой следит, чтобы техника не задела траурные знаки. Каждая поломка заканчивается дорогостоящим ремонтом. Впрочем, и так в местах скопления крестов затраты на содержание дорог увеличиваются на 25%.

«Здесь, так близко с траурными знаками, косилка не может работать, и поэтому потом нужно платить людям, которые вручную срезают оставшуюся траву. А зимой, когда мы счищаем снег с обочины, образуются сугробы, из-за которых кресты незаметны, и мы ломаем либо их, либо технику», – рассказывает технический директор госпредприятия «Дороги Орхей» Матей Пузур.

Все они установлены вопреки закону, в котором прописано – на обочинах есть место лишь для дорожных знаков и растительности. У тех, кто живет неподалеку, каждый день словно траур.

И вот теперь траурной моде войну решили объявить священники. Протоиерей Николай Флоринский объясняет по православным канонам, крест нельзя ставить, где попало.

«Чтобы он не был поруган. Ведь люди проходят верующие и не верующие, кто-то насмехается, кто-то нет. В принципе даже фотографии на кресте не положено ставить, потому что на кресте может быть изображение только Господа Иисуса Христа», – поясняет настоятель Свято-Георгиевской церкви протоиерей Николай Флоринский.

Позицию церкви подхватили и власти. У них свои причины. Мол, знаки скорби отвлекают внимание водителей, находятся слишком близко к проезжей части, а ночью вообще не видны. По данным МВД, кресты на дорогах каждый год становятся причиной новых трагедий
Юрий Алексеевич,

ваши слова:
… Верующим вернули их религиозные права, в том числе и право устанавливать поклонные кресты там, где они считают нужным.

Ирма:
Для Закона не должно быть различия между крестом, полумесяцем, шестиконечной звездой и надписью «Саша+Маша». Да-да, надпись «Саша+Маша» для кого-то тоже может иметь сакральное и культовое значение.
Спасибо, Ирма, что сказали в мой адрес (мой тоже) такие хорошие и добрые слова, но по вопросу о кресте на перекрёстке, мне кажется, Вы не правы. Вы немножко расширительно трактуете некоторые понятия, имеющиеся в инструкции (пардон, в ГОСТе). Слова «любые» там нет. Речь идёт просто о сооружениях. Какие именно сооружения имеются в виду, там тоже указано, но не подробно, а на примере. В качестве примера там приведены земляные валы и древесные насаждения. Это говорит о том. что речь идёт о предметах, загораживающих видимость водителям. Никаких оснований трактовать данную правовую норму более широко в ней нет.
Что же касается абсолютной однозначности трактовки закона, то её в принципе не существует. Законы ради краткости формулируются всегда очень абстрактно и, поэтому, всегда нуждаются в подробных толкованиях. Такие толкования даются обычно высшими правовыми инстанциями или теми, которые создают эти правовые нормы.
В данном случае, толкования должна давать госавтоинспекция. Эта норма была придумана ещё в советский период, когда данная проблема не могла возникнуть в принципе. Церковь государством тогда активно преследовалась, вместе со всеми её символами, поэтому установка крестов где либо, кроме храма (или кладбища) была вообще невозможна. Сегодня ситуация изменилась. Верующим вернули их религиозные права, в том числе и право устанавливать поклонные кресты там, где они считают нужным.
Никаких оснований запрещать им установку такого креста на перекрёстке у госавтоинспекции сейчас нет.