В 1939г. в г. Свободном по инициативе школьников и работников Управления Амурской железной дороги было начато строительство первой на Дальнем Востоке детской ЖД, четырнадцатой по счёту в Советском Союзе. Для постройки узкоколейного пути проектной конторой Амурской железной дороги был составлен технический проект.
Согласно проекту, дорога должна была соединить город с пионерским лагерем, в котором ежегодно отдыхает свыше 2000 детей железнодорожников Амурской ЖД. Протяжённость дороги должна была составить 13,5 км и стать самой большой в стране. По проекту трасса прокладывалась по заболоченной необжитой территории с возведением большого количества искусственных сооружений. Коллектив строителей 4-го отделения Амурлага НКВД письмом от 10 октября 1939 года предложил свой вариант проекта, который частично бы устранил недостатки в проекте, предложенном на заседании технического экспертного совета при начальнике Амурской железной дороги. Этим же техническим советом проект был принят. Осенью 1939 года начались жаркие дни строительства, которое осуществляла в основном рабочая сила Управления ж. д. строительства ГУЛАГа НКВД с привлечением всей общественности города.
Начальником строительства был назначен Семен Петрович Гелерштейн, бывший инструктор политотдела Амурской ЖД; он же стал и первым начальником Малой Амурской ЖД.
В первые дни начала строительства, совпавшие с началом учебного года, в школах города были проведены общие собрания учащихся, на них был поставлен и обсужден вопрос о строительстве детской дороги и о подготовке для нее будущих кадров юных железнодорожников. На этих собраниях школьники города Свободного с большим воодушевлением приветствовали строительство дороги и дали слово принять в нем самое активное участие. В помощь строителям они создали свой инициативный комитет в количестве 12 человек с председателем из учеников старших классов. Одновременно с созданием инициативного комитета в школах города было организовано 25 технических кружков по изучению железнодорожного дела, в которых стали обучатся свыше 500 ребят. Это были первые кадры юных железнодорожников Малой Амурской железной дороги. К концу декабря 1939 г. было уже готово около 6 километров земляного полотна и уложено 4 километра пути. Существенную помощь в строительстве Малой Амурской ЖД оказывали Организации управления Амурской ЖД и узловых станций, а также рабочие-комсомольцы.
4 августа 1940 г. стало большим праздником для амурских ребят — первая на Дальнем Востоке детская железная дорога вступила в строй.
В суровые годы войны дорога работала зимой и летом, переправляя грузы от поставщика к большой магистрали и перевозя пассажиров.
1 июня 1951 г., когда в Сосновом Бору у деревни Бардагон была построена последняя станция Пионерская, строительство Малой Амурской успешно завершилось.(информация с Википедии) И с сайта детских железных дорог www.dzd-ussr.ru/towns/svobodny/index.html
Полная эксплуатационная длина: 11,6 км Длина главного пути: 10,5 км 4 станции: Юность (бывш. Сталинское Счастье), Дальневосточная (бл.пост), Подгорная (бл.пост, бывш. Павлика Морозова), Пионерская Расположена: между городом Свободный и деревней Бардагон
Они мошенники. Я попалась на их удочку — вошли в доверие и получили 2500€, только они требует от меня платеж больше ничего, поэтому их номера сразу заблокируйте!..
Куда смотрит их правительство, интерпол — не знаю…
12 апреля в 11:00 (мск) прими участие в Диктанте онлайн и проверь свои знания о космосе.
Россотрудничество вновь проведет акцию Звёздный диктант «Поехали!». Впервые Звёздный диктант состоялся 12 апреля 2021 г., в год 60-летия полёта Юрия Гагарина в космос.
Традиционно автором текста Звёздного диктанта «Поехали!» стал известный российский писатель-фантаст Сергей Лукьяненко.
Звёздный диктант «Поехали!» – это социо-культурный артефакт современности, который помогает прививать молодёжи разных стран идею об общем подвиге человечества – великом полёте человека в космос, положившем начало освоению просторов Вселенной. Кроме того, в ходе Звёздного диктанта участники со всего мира получат возможность открыть для себя ранее неизвестные факты и события из истории освоения космического пространства.
Механика Звёздного диктанта «Поехали!» предполагает заполнение пропусков в литературном тексте о космосе. Каждый пропуск – это объективный исторический или научный факт. Участники Звёздного диктанта проходят предварительную регистрацию, после чего 12 апреля им становится доступна специальная форма заполнения ответов.
12 апреля, в День космонавтики, Сергей Лукьяненко прочитает текст Звёздного диктанта в ходе специального онлайн-эфира.
Участники и победители Звёздного диктанта «Поехали!» получат памятные призы после завершения акции.
«Желтый дьявол» – гремучая трехтомная смесь авангарда, агитки, детектива, шпионского и авантюрно-приключенческого романа, призванная дать широкую панораму Гражданской войны на Дальнем Востоке.
Помимо вымышленных лиц, в нем выведены и вполне реальные персонажи, от барона Унгерна и атамана Семенова до американского командующего Гревса и японского генерала Оой, красных командиров С. Лазо и Я. Тряпицына и др., а действие с головокружительной быстротой разворачивается на огромном пространстве от Сибири до Китая и Японии.
Этот примечательный роман многие десятилетия оставался недоступным для читателей. Авторы, составившие писательский дуэт «Никэд Мат», поэт-футурист В. Март (1896-1937) и прозаик, поэт, очеркист и бывший «красный партизан» Н. Костарев (1893-1941?), сгинули в сталинских застенках, а «Желтый дьявол» оказался под запретом. Но и в «перестроечные», и в постсоветские годы роман так и не удостоился переиздания…
Я не имею какой-либо специальной подготовки по проведению экспертиз, направленных на выявление в текстах (в аудио и в видеофайлах) признаков экстремистской деятельности, следственную и судебную практику по этой категории дел не отслеживаю, не обобщаю и не анализирую. Таким образом, Я объективно лишен возможности самостоятельно оценить то или иное Своё или чужое высказывание на предмет наличия или отсутствия в нем признаков экстремизма. Также, насколько Мне известно, до настоящего времени не существует каких-либо общепринятых и однозначных критериев отнесения того или иного текста или аудио и видеофайлов к числу экстремистских. В каждом конкретном случае такие признаки устанавливаются путем привлечения специалистов в различных областях (как правило филологии и лингвистики) знаний. Вместе с тем, Я являюсь Человеком, не имеющим намерений совершать общественно-опасные поступки и, в том числе, преступления и правонарушения экстремистского характера.
В соответствии с Законом «О противодействии экстремистской деятельности», на правоохранительные органы и прокуратуру РФ возложены задачи выявления и пресечения действий экстремистской направленности, в том числе путем вынесения предупреждений о недопустимости экстремистской деятельности.
На основании всего вышеизложенного, в случае, если на Моей странице будут выявлены признаки экстремизма, прошу незамедлительно уведомить об этом Меня для немедленного удаления данного контента (текст, фото, видео, аудиофайлов).
Ваше устройство было определено как компьютер и вам был выведен соответстующий формат сайта. Однако вы можете изменить формат вывода самостоятельно. Для этого кликните по одной из ссылок ниже:
Согласно проекту, дорога должна была соединить город с пионерским лагерем, в котором ежегодно отдыхает свыше 2000 детей железнодорожников Амурской ЖД. Протяжённость дороги должна была составить 13,5 км и стать самой большой в стране. По проекту трасса прокладывалась по заболоченной необжитой территории с возведением большого количества искусственных сооружений. Коллектив строителей 4-го отделения Амурлага НКВД письмом от 10 октября 1939 года предложил свой вариант проекта, который частично бы устранил недостатки в проекте, предложенном на заседании технического экспертного совета при начальнике Амурской железной дороги. Этим же техническим советом проект был принят. Осенью 1939 года начались жаркие дни строительства, которое осуществляла в основном рабочая сила Управления ж. д. строительства ГУЛАГа НКВД с привлечением всей общественности города.
Начальником строительства был назначен Семен Петрович Гелерштейн, бывший инструктор политотдела Амурской ЖД; он же стал и первым начальником Малой Амурской ЖД.
В первые дни начала строительства, совпавшие с началом учебного года, в школах города были проведены общие собрания учащихся, на них был поставлен и обсужден вопрос о строительстве детской дороги и о подготовке для нее будущих кадров юных железнодорожников. На этих собраниях школьники города Свободного с большим воодушевлением приветствовали строительство дороги и дали слово принять в нем самое активное участие. В помощь строителям они создали свой инициативный комитет в количестве 12 человек с председателем из учеников старших классов. Одновременно с созданием инициативного комитета в школах города было организовано 25 технических кружков по изучению железнодорожного дела, в которых стали обучатся свыше 500 ребят. Это были первые кадры юных железнодорожников Малой Амурской железной дороги. К концу декабря 1939 г. было уже готово около 6 километров земляного полотна и уложено 4 километра пути. Существенную помощь в строительстве Малой Амурской ЖД оказывали Организации управления Амурской ЖД и узловых станций, а также рабочие-комсомольцы.
4 августа 1940 г. стало большим праздником для амурских ребят — первая на Дальнем Востоке детская железная дорога вступила в строй.
В суровые годы войны дорога работала зимой и летом, переправляя грузы от поставщика к большой магистрали и перевозя пассажиров.
1 июня 1951 г., когда в Сосновом Бору у деревни Бардагон была построена последняя станция Пионерская, строительство Малой Амурской успешно завершилось.(информация с Википедии)
И с сайта детских железных дорог www.dzd-ussr.ru/towns/svobodny/index.html
Полная эксплуатационная длина: 11,6 км
Длина главного пути: 10,5 км
4 станции: Юность (бывш. Сталинское Счастье), Дальневосточная (бл.пост), Подгорная (бл.пост, бывш. Павлика Морозова), Пионерская
Расположена: между городом Свободный и деревней Бардагон
Сооружения: локомотивное депо, 2 металлических моста, 11 водопропускных труб, 4 неохраняемых переезда
СЦБ и связь: полуавтоматическая блокировка, ключевая зависимость стрелок и сигналов на станциях, поездная диспетчерская связь, поездная радиосвязь
Подвижной состав: тепловозы ТУ2-001, ТУ2-069, ТУ7А-3214, ТУ10-014, 8 пассажирских вагонов ПВ51, 3 пассажирских вагона ВП-750 Камбарского завода, 9 грузовых 20-тонных платформ Демиховского завода, крытый четырёхосный грузовой вагон
Ранее были: паровоз К.265 (тип 63), 159-288, 159-575, двухосные пассажирские вагоны, 3 вагона открытого типа, переоборудованных из грузовых полувагонов, тепловозы ТУ2-044, ТУ2-072, ТУ2-074, 2 вагона PAFAWAG, 16 грузовых вагонов.
Адрес: 676405, Амурская обл., г. Свободный, ул. Комарова, 50/1
Тел.: (заказ-Свободный) 74-396
Куда смотрит их правительство, интерпол — не знаю…
12 апреля в 11:00 (мск) прими участие в Диктанте онлайн и проверь свои знания о космосе.
Россотрудничество вновь проведет акцию Звёздный диктант «Поехали!». Впервые Звёздный диктант состоялся 12 апреля 2021 г., в год 60-летия полёта Юрия Гагарина в космос.
Традиционно автором текста Звёздного диктанта «Поехали!» стал известный российский писатель-фантаст Сергей Лукьяненко.
Звёздный диктант «Поехали!» – это социо-культурный артефакт современности, который помогает прививать молодёжи разных стран идею об общем подвиге человечества – великом полёте человека в космос, положившем начало освоению просторов Вселенной. Кроме того, в ходе Звёздного диктанта участники со всего мира получат возможность открыть для себя ранее неизвестные факты и события из истории освоения космического пространства.
Механика Звёздного диктанта «Поехали!» предполагает заполнение пропусков в литературном тексте о космосе. Каждый пропуск – это объективный исторический или научный факт. Участники Звёздного диктанта проходят предварительную регистрацию, после чего 12 апреля им становится доступна специальная форма заполнения ответов.
12 апреля, в День космонавтики, Сергей Лукьяненко прочитает текст Звёздного диктанта в ходе специального онлайн-эфира.
Участники и победители Звёздного диктанта «Поехали!» получат памятные призы после завершения акции.
***
https://poehali2022.ru
***
(1) =тайфун= шторм.
(2) =пропантовать= род охоты за очень ценными оленьими рогами.
(3) =улы= китайская таежная обувь.
(4) =«коммерсант»= ученик коммерческого училища.
(5) =бойка= прислуга.
(6) =сытела= задавил (буквально – заснула).
(7) =хай-сун= изысканное китайское кушанье – морские черви (трепанги).
(8) =аната= товарищ.
(9) =ханьчжа= китайская дешевая водка.
(10) =ирбо= кореец.
(11) =отуруг= корейская деревня.
(12) =аната, оой!= эй, вы там, слушайте!
(13) =аригато= спасибо.
(14) =ига= один (или – в один день).
(15) =Y.M.C.A.= young men Christian association – христианский союз молодых людей.
(16) =маю= нет.
(17) =пухо= плохо.
(18) =матэ= стой.
(19) =максы= максималисты.
(20) из поэмы «Белый флаг» Н. Костарева.
== Глава 1. Зарево с Востока
== Глава 2. Весёлые комсомольцы
== Глава 3. Грохот Сучана
== Глава 4. По партизанским штабам
== Глава 5. Колчак
== Глава 6. Гробы с золотом
== Глава 7. Старый хунхуз
== Глава 8. Гродековская комедия
== Глава 9. Атаман – цыганка – баронесса
== Глава 10. Без выстрела
== Глава 11. В урочище Анучино
== Глава 12. Повстанческий съезд
== Глава 13. Розанов приехал
== Глава 14. «Заговор в сопках»
== Глава 15. Хунхузы
== Глава 16. Город слухов
== Глава 17. Из-за Амура
== Глава 18. Доллары и цветы
== Глава 19. Корейский отряд
== Глава 20. По всему фронту
== Глава 21. Зубовный скрежет
== Глава 22. Жёлтая дипломатия
== Глава 23. Как это было
== Глава 24. В туманное утро
== Глава 25. Балластная сопка
== Глава 26. Разгром
== Глава 27. Инкогнито
== Глава 28. Великое испытание
== Глава 29. Пир во время чумы
== Глава 30. Повстанчество живо
== Глава 31. Царица Забайкалья
== Глава 32. С папиросой в зубах
Помимо вымышленных лиц, в нем выведены и вполне реальные персонажи, от барона Унгерна и атамана Семенова до американского командующего Гревса и японского генерала Оой, красных командиров С. Лазо и Я. Тряпицына и др., а действие с головокружительной быстротой разворачивается на огромном пространстве от Сибири до Китая и Японии.
Этот примечательный роман многие десятилетия оставался недоступным для читателей. Авторы, составившие писательский дуэт «Никэд Мат», поэт-футурист В. Март (1896-1937) и прозаик, поэт, очеркист и бывший «красный партизан» Н. Костарев (1893-1941?), сгинули в сталинских застенках, а «Желтый дьявол» оказался под запретом. Но и в «перестроечные», и в постсоветские годы роман так и не удостоился переиздания…
Евгений Ройзман:
Алексей Пивоваров:
Я всегда считала, и продолжаю так думать, что красота, доброта и культура спасут этот безумный мир.
Я не имею какой-либо специальной подготовки по проведению экспертиз, направленных на выявление в текстах (в аудио и в видеофайлах) признаков экстремистской деятельности, следственную и судебную практику по этой категории дел не отслеживаю, не обобщаю и не анализирую. Таким образом, Я объективно лишен возможности самостоятельно оценить то или иное Своё или чужое высказывание на предмет наличия или отсутствия в нем признаков экстремизма. Также, насколько Мне известно, до настоящего времени не существует каких-либо общепринятых и однозначных критериев отнесения того или иного текста или аудио и видеофайлов к числу экстремистских. В каждом конкретном случае такие признаки устанавливаются путем привлечения специалистов в различных областях (как правило филологии и лингвистики) знаний. Вместе с тем, Я являюсь Человеком, не имеющим намерений совершать общественно-опасные поступки и, в том числе, преступления и правонарушения экстремистского характера.
В соответствии с Законом «О противодействии экстремистской деятельности», на правоохранительные органы и прокуратуру РФ возложены задачи выявления и пресечения действий экстремистской направленности, в том числе путем вынесения предупреждений о недопустимости экстремистской деятельности.
На основании всего вышеизложенного, в случае, если на Моей странице будут выявлены признаки экстремизма, прошу незамедлительно уведомить об этом Меня для немедленного удаления данного контента (текст, фото, видео, аудиофайлов).
#нет_войне
Приостанавливаю выкладку материалов о самодурстве и идиотизме российских рукамиводителей в свете принятия людоедских законов последних дней.
Просвещал и вместе с вами, уважаемые читатели и пользователи нашего контента, ПЕРЕЖИВАЛ…
Но пасаран. ВРЕМЕННО буду постить только краеведческие материалы на тему нашей малой Родины…